Στην πρώτη περίπτωση για την δικιά σας ασφάλεια αν δεν έχει δίπλωμα και στην δεύτερη περίπτωση για το τι μπελά θα βρείτε αν γίνει κάτι με αυτόν που καλέσατε για εργασία και δεν διαθέτει τα απαραίτητα διαπιστευτήρια.
Όπως στην Ελλάδα ισχύει το ότι ο φαρδύτερος δρόμος έχει προτεραιότητα από τον πιο στενό😃, ότι όταν παίρνουμε μια αριστερή στροφή λογικό είναι να πατάμε την διπλή διαχωριστική😃, ότι το βενζινάδικο έχει δύο εισόδους και δύο εξόδους😃, έτσι νομίζουμε και ότι αν έχεις δίπλωμα αυτοκινήτου μπορείς να χειρίζεσαι και τρακτέρ.
Μάλιστα όχι μόνο να το οδηγείς αλλά να το χειρίζεσαι κιόλας ως μηχάνημα.
Εδώ και αν είναι αστείο. Το ότι νομίζουμε δηλαδή στην Ελλάδα ότι είναι το ίδιο η οδήγηση με το να φρεζάρεις ή να φορτώνεις ή να σκάβεις με το Τρακτέρ.
Αστείο επίσης και επιβεβαιώνει και το άρθρο είναι ότι και εγώ από τα 15 μέχρι τα 17μου(πριν 40 χρόνια δηλαδή) οδηγούσα τρακτέρ και χειριζόμουν τρακτέρ αλλά τότε ήταν δεκαετία 80΄.
Σήμερα; Ακόμα τα ίδια συμβαίνουν;
Επειδή ήμουν και σε ασφαλιστική για 7 χρόνια και μάλιστα τα 3 από αυτά ήμουν εκπαιδευτής ασφαλιστών(πριν 20 χρόνια) θα ήθελα να σας μεταφέρω ότι η ασφάλεια του τρακτέρ, η κλασική αστική ευθύνη, σας καλύπτει για τα ίδια πράγματα που σας καλύπτει και του αυτοκινήτου σας. Για την οδήγηση στο οδικό δίκτυο.
Πρέπει να προστεθεί ειδική κάλυψη ώστε να σας καλύπτει και για τον χειρισμό του ως μηχάνημα.
Όπως επίσης και αυτό που ρυμουλκεί στην παραπάνω φωτογραφία το τρακτέρ χρειάζεται ξεχωριστό ασφαλιστήριο ή πρόσθετη κάλυψη στο υπάρχον όταν βρίσκεται στο οδικό δίκτυο.
Αυτό ισχύει και για τα αυτοκίνητα που βλέπουμε και ρυμουλκούν μικρά καροτσάκια με ελιές ή άλλα επάνω. Δεν καλύπτονται από την κλασική ασφάλεια του αυτοκινήτου αν υπάρξει σύγκρουση πάνω σε αυτό. Χρειάζεται πρόσθετη κάλυψη.
Αλλά όλα τα παραπάνω είναι η προσωπική μου μόνο άποψη με ότι και αν σημαίνει αυτό ως προς την εγκυρότητα.
Διαβάσετε την άρθρο, είδηση ΕΔΩ
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου